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| 底盘封塑介绍 | 更多汽车用品>> | |
| “底盘装甲”，顾名思义就是给汽车底盘装上坚固的甲胄。而事实上这也确实是目前保护汽车底盘裸露部件的惟一方法。专业的底盘装甲是将一种特殊的弹性胶质材料喷涂在汽车底盘上，将底盘及轮毂上方的噪音部位完全包裹起来，待其自然固结后形成的底盘保护层，可以降低沙石撞击的损伤，防腐防锈。除此以外，底盘装甲还能起到较好的隔音作用。“底盘装甲”的奉献是默默无闻而又难得一见的，但做完底盘装甲后一个明显的感受就是车内变安静了。
汽车底盘的重要性想必是不用我们再广而告之的了，但我们爱车的底盘却无时无刻遭受着严酷环境的“考验”，酸雨的侵袭、砂石路上飞石的撞击，还有冬季雪道上除雪剂的腐蚀，这些考验无不让汽车底盘伤痕累累，加速了汽车底盘的老化，乃至整车性能的下降。 除了一些豪华汽车在出厂时对底盘做了较为完善的保护之外，大部分的中低档汽车，处于成本的考虑，都只喷了一层薄薄的车底涂料，或者只喷了局部，有些甚至几乎不喷。由此可见，底盘保护对于我们的爱车是绝对有必要的。 特别要提醒的是，做底盘装甲的最好时机就是新车阶段，此时的底盘表面附着力最好，也省下了清洁、除锈的费用。当然，旧车、二手车要亡羊补牢，也为时不晚。 |
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| 做底盘装甲的5大理由 REASONS | 更多汽车用品>> | |
| REASON NO.1 阻隔气候影响 夏日里地表的烘烤，酸雨的侵袭，大气的潮湿、盐分、冬季雪道上除雪剂的腐蚀等每一种因素都能侵袭车底。底盘装甲可有效防止汽车生锈预防提前老化，即使在沿海温暖潮湿的气候下，带有盐分的海风吹拂也会将钢筋铁骨蹂躏的伤痕累累和体无完肤。 REASON NO.2 防御沙石撞击 当汽车行驶在路况不好的路面上，路面上的砾石被震动飞溅后会不断撞击汽车底盘与轮毂等部位。底盘装甲可以保护汽车底盘原有的防锈漆和镀锌层，以防金属裸露在外并与空气中的潮气和酸雨等接触生锈，强效抵御锈渍蔓延腐蚀汽车内壳机件。 REASON NO.3 加强行驶安全 受损的底盘可能会导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂左右方向拉杆等容易发生变形，一些轻微的碰刮同样会引起汽油底壳或波箱油等发生轻微渗漏。这些变形和渗漏不容易被检测到，但是会严重影响行车安全。而进行了底盘装甲防撞防锈处理之后，底盘不受损，安全自然有保障。 REASON NO.4 为车辆保值 数据显示，通常新车使用3年左右，就会发生锈蚀。而与之相对应的一个事实是：车辆保养越好，价值越高。经过一段时间的行驶后，无论是自己使用还是准备换新车，经过底盘防撞防锈处理的车肯定是能够永远更高的价值。尽管买车一般都不会冲着投资而去，但同样一辆车，在若干年后价值的差别却是高低立见。 REASON NO.5 提高驾驶舒适度 由于底盘防撞防锈采用具有弹性的材质密封性处理，一方面大大增加了侧滑量行驶的平稳度；另一方面极大降低行驶过程中车辆的噪音和陆地上的嘈杂。所以在驾驶的舒适度比没有做过底盘防撞防锈的车辆高很多。 |
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| 五款汽车底盘装甲对比测试 | 更多汽车用品>> | |
此次我们测试的对象便是被称之为底盘保护之神的底盘装甲。现在市面上质量合格，品质优秀的底盘装甲大都是以橡胶、聚酯材料和环保溶剂作为主要成分，能够很好地起到防锈、隔音、抗冲击的作用，从长远来看，还能为爱车起到保值的作用，等到二手车交易时，就会发现对于当初底盘装甲的投入，回报有多丰厚了。
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| 固体含量测试：我们将五个品牌的底盘装甲原液分别倒入五个相同的烧杯并用电子天枰称重，然后放入通风橱，经过一周的充分干燥蒸发以后，再进行称重对比，得到固体含量所占百分比，固体含量越高，其所含有机溶剂就越少，可挥发性物质也就越少，所以就越环保。同样，对于消费者来说也就越实惠。 耐热测试：我们将规格为250×210×4mm的铁板放在加热器上以100℃的恒温持续加热3分钟，随机用一字螺丝刀以约成45°角顺势刮其表面，看其是否变形、脱落。 抗冲击测试：将做完耐热测试的铁板放在摆锤冲击试验机上，以3公斤的重量，90°扬角连续3次冲击，然后观察其受损情况来对比其抗冲击的能力。 抗冻测试：将规格为50×210×4mm的铁板放入温度为1.7℃的冰柜85分钟后取出，然后对折，看其是否出现脆化龟裂，并用手指用力抠其表面，看底盘装甲是否脱落。 |
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| 对比测试详细资料 | 更多汽车用品>> | |
| 品牌名：FORCH |  |
| 测试一：固体含量 ★★★☆ | |
| 原始重量：90.10g干后重量：65.55g固体含量：72.75% | |
| 简评：FORCH 在本项测试的结果不算理想，排名第四。 | |
| 测试二：耐热性 ★★★★☆ | |
| 简评：螺丝刀仅仅刮起了表面少许涂料，FORCH的表现不错。 | |
| 测试三：抗冲击 ★★★☆ | |
| 简评：摆锤冲击给FORCH带来了不小的损伤，产生了较大的裂痕和龟裂，而且已经能够看到铁板底部。 | |
| 测试四：抗冻性 ★★★★☆ | |
| 简评：在对折后仅产生了少许的龟裂，FORCH在抗冻能力上的表现仍然可圈可点。 | |
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| 品牌名：KF |  |
| 测试一：固体含量 ★★★★☆ | |
| 原始重量：90.01g干后重量：84.41g固体含量：92.75% | |
| 简评：这个品牌给了我们一个不小的惊喜，真材实料真是非常不错。 | |
| 测试二：耐热性 ★★★★☆ | |
| 简评：KF的表现同样出色，螺丝刀也仅仅只刮起了表面的少许涂料。 | |
| 测试三：抗冲击 ★★★★☆ | |
| 简评：KF也有不俗的表现，撞击裂痕较小，而且也无龟裂存在。 | |
| 测试四：抗冻性 ★★★☆ | |
| 简评：看来抗冻是KF的软肋，在对折铁板后产生了较大的龟裂，涂料也变得比较容易脱落，附着力明显降低。 | |
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| 品牌名：3M |  |
| 测试一：固体含量 ★★★☆ | |
| 原始重量：90.12g干后重量：59.46g固体含量：65.98% | |
| 简评：这倒是让我们大跌眼镜了，在本项测试中，大名鼎鼎的3M未能达到我们预期的效果。 | |
| 测试二：耐热性 ★★★★☆ | |
| 简评：螺丝刀过处刮起了较多涂料，3M的耐热性有待提高啊。 | |
| 测试三：抗冲击 ★★★★☆ | |
| 简评：铁板变形处有细小龟裂，但要仔细观察才能看出，3M的实力还是不容小觑的喔。 | |
| 测试四：抗冻性 ★★★★☆ | |
| 简评：铁板对折后产生了较小的龟裂，也露出了少许铁板底，3M的抗冻能力很一般。 | |
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| 品牌名：Teroson（汉高） |  |
| 测试一：固体含量 ★★★★★ | |
| 原始重量：90.30g干后重量：88.20g固体含量：97.67% | |
| 简评：数据说明了一切，汉高在此项测试中的成绩着实好到让我们吃惊！ | |
| 测试二：耐热性 ★★★★★ | |
| 简评：汉高在耐热性方面同样做得相当优秀，顺势推出的螺丝刀只能在其表面留下划痕而不会脱落。 | |
| 测试三：抗冲击 ★★★★☆ | |
| 简评：对于3次连续撞击，汉高也能从容应对，虽然撞击表面细小涂料有飞起，但本体始终附着在铁板上，可见有着不错的附着力，而且铁板变形处亦无龟裂。 | |
| 测试四：抗冻性 ★★★★★ | |
| 简评：最后一项测试，汉高也没有令我们失望，在冷冻之后，涂料仍保持一定的弹性，铁板对折后也无龟裂产生。 | |
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| 品牌名：WURTH（伍尔特） |  |
| 测试一：固体含量 ★★★☆ | |
| 原始重量：90.26g干后重量：78.50g固体含量：86.97% | |
| 简评：毕竟也是来自德国的大厂家，伍尔特的品质同样出众。 | |
| 测试二：耐热性 ★★★★☆ | |
| 简评：螺丝刀也同样只能刮去表面的涂料，表现优异。 | |
| 测试三：抗冲击 ★★★★★ | |
| 简评：伍尔特无疑是此项测试中最耀眼的明星，3次冲击都只在装甲上留下刮痕，铁板变形处也丝毫没有出现龟裂。 | |
| 测试四：抗冻性 ★★★★★ | |
| 简评：伍尔特也没有在“严寒”的“拷问”下屈服，对折后丝毫没产生龟裂，用手抠也不能轻易使装甲脱落，产品表现出了良好的附着力和抗冻力。 | |
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| 对比测试总评 | 更多汽车用品>> | |
·第一名： Teroson（汉高）WURTH（伍尔特） |
| 汉高的综合实力真的是超强，固体含量测试的惊人结果想必也给大家留下了深刻印象吧。 用卓越一词来形容伍尔特的表现真是一点都不为过，各项测试的成绩无不优异出众呢。 |
| ·第二名：KF 3M |
| KF虽然被其他四个大品牌产品产品背腹夹击，但今天它的表现我们是有目共睹的。 3M汽车用品的大牌，但是各方面表现并没达到我们的预期。 |
| ·第三名：FORCH |
| 除了抗冲击能力稍弱以外，FORCH的品质还是相当有保证的。 |
| ·其他品牌 |
| 市场其他品牌并未列入此对比，因为普通封塑材质主要成分为聚脂材料，而以上品牌都采用了橡胶，尤其汉高采用了树脂材料，能够真正的起到夏天不化，冬天不裂，抗冲击的效果，是普通的聚脂材料无法比拟的。 |
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| 底盘封塑相关施工项目 | 更多汽车用品>> | |
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| 德国汉高底盘装甲产品性能对比 | |
| 施工材料 | 产品功能特点 |
| 德国汉高2000型 | 与3000型相比，2000型的材料为70%树脂，30%橡胶。满足普通轿车的防锈防腐蚀的需要，抵挡小石子对底盘的迸溅，有效防止底盘生锈，抵御酸雨腐蚀。 |
| 德国汉高3000型 | 100%树脂材料，与同类产品比较，隔音效果很棒，耐腐蚀性更高，防撞性能也更优异。轻微的底盘剐蹭，不会伤害底盘，还能对隔音有一定的效果。 |
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